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                暫無數(shù)據(jù)
                
    暫無數(shù)據(jù)
    
            
    
        
    
    

    
    
    
    


    
 
    


 
    

    
    
    
    
    
    小吊車接頭密封部位如何進(jìn)行修復(fù)

    
    
    
    發(fā)布時間：

    
    
    

    

    
    
    
	6噸吊車
    

    
	小吊車在運用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重，持續(xù)運用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，最后發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。
    

    
	吊車回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為關(guān)閉結(jié)構(gòu)，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，問題點會集到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。
    

    
	假如回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和反轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致小吊車回轉(zhuǎn)支承與下車渠道構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。
    

    
	最終出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的銜接縫隙間漏油的情況。
    

    
	先查看回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，
    

    
	解體后發(fā)現(xiàn)其最上端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測，磨損深度達(dá)0.4~0.5mm，且外表高低不平，已無法保證正常密封。
    

    
	假如替換小吊車中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本明顯很高，經(jīng)研究決定采取簡潔可行的修正計劃修正時，
    

    
	將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應(yīng)確保焊縫處密封嚴(yán)實不出現(xiàn)滲漏。
    

    
	將鑲嵌套密封作業(yè)部位外表磨至原尺度，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后最好鍍鉻，
    

    
	安裝時替換全部磨損的密封圈。安裝后試機(jī)，漏油現(xiàn)象消除。
    

    

    
    
    
    

    

    
   
    

    

    

    
 
    

    
    
        
    
            
    
                暫無數(shù)據(jù)
                
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